自动变速箱内部液压系统存在一个叶片泵，一般说来，叶片泵具有结构紧凑、流量均匀、使用寿命长等优点。但叶片泵的结构比较复杂，制造精度要求高，所以常用于压力较高的液压系统，如美国通用4T6SE型自动变速器，马自达R4A-EL? 变速器等。叶片泵可以做成变量泵，其供油量的大小，可以随系统油压的变化而自动调节，下面广发自动变速箱资深维修师傅来详细介绍一下叶片泵。

叶片泵由泵体、定子、转子、叶片等组成。叶片内端与内环接触，外端与定子内圈接触，转子上有均匀分布的径向狭槽，矩形叶片安装在槽内，并可在槽内径向滑动。转子与定子是偏心安装的。在定子和转子的两个端面有进油腔和出油腔，分别与泵壳体上的进油口和出油口相通。转子旋转时，叶片靠离心力及叶片槽底压力油的作用，紧贴在定子内壁上。

这样，两个相邻的叶片与定子内表面、转子外表面及两端面的进出油腔，构成了若千个密封的工作容积。当转子按图示箭头方向旋转时，左边的叶片逐渐伸出，相邻网叶片的容积逐渐增大，形成局部真空，油液经进油口、进油腔进入口油压升高，工作容积，即为吸油过程。而右边的叶片被定子内表面逐渐压进槽内，工作容积逐渐减小，将油液经出油腔，压向出油口，即为压油过程。

当b口向外供油时，滑阀7的左端受到泵出口压力的作用，产生向右的推力，并与滑阀的弹簧载荷相平衡。随着出油口油压的升高，滑阀 7将向右移动，通过滑阀左端中心油道，使油道c、d的供油量也将改变。当供油压力较低时，供油压力经油道 c通向定子2的下部油室8，而定子上部油室6 则经油道d而泄油。因此，上下油室出现压力差，定子 2上移，增大定子与转子的偏心位置，叶片泵的输出排量增大。当油泵供油昼超过系统需要时，泵出口油压升高，滑阀向右移动，通过油道 cd相连定子2下移，直到上下受力平衡为止。由于偏心量减少，油泵输出量减少，主油路的油压恢复下降，滑阀7又恢复原位，在上下油室保持受力平衡。如果供油需用量增加则系统油压因此而下降，反过来偏心量将增加，自动增大油泵的排量，保持供油系统的主压力基本保持不变。