在发动机怠速运转时将变速杆从空档拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的接合(此时汽车会产生一个轻微的振动)， 这短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞试验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。

1.试验的准备工作
①让汽车行驶使发动机和自动变速器达到正常工作温度。

②将汽车停放在水平地面上，拉紧驻车制动。
③检查发动机息速。如不正常，应按标准予以调整。

2..试验步骤

①将自动变速器变速杆从空档N位拨至前进档D位，用秒表测量从拨动变速杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间，该时间称为N-D延时时间。
②将变速杆拨至N位，让发动机怠速运转1分钟后，再做次同样的试验。

③做三次试验,并取平均值。
④按上述方法，将变速杆由N位拨至R位，测量N-R延时时间。

3.试验结果分析
一般自动变速器N-D延时时间小于1.0-1.2秒， N-R延时时间小于1.2-1.5秒若延时时间过长，则说明自动变速器存在故障。

4.故障原因分析

如果从N挡拨至D挡滞后时间大于规定时间，则是由于主油路油压过低、前进挡单向离合器打滑。

如果从N挡拨至R位滞后时间大于规定值，则说明主油路油压过低、倒挡离合器磨损过大、低档及倒挡制动器磨损过大、超速单向离合器打滑、超速离合器磨损。